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旅游复苏后,旅行社损失最惨痛的大事件

分类:航司 酒店 邮轮 0 2023-08-25 收藏 国家旅业编辑

近日,“*华国际邮轮涉嫌欺诈游客2千余万”的消息不胫而走,引发了较大的震动。

事实上,这起事件不仅波及到数百名游客,甚至还有6家知名旅行社成为受害者。而且,居然是以被甩船的方式,着实匪夷所思。

北极邮轮探险游泡汤了

2022年11月的时候,北京*华邮轮有限公司(以下称“*华邮轮”)已经开始销售2023年暑期的北极邮轮游产品。这是一款昂贵的产品,价格高达数万元,其销售渠道比较多元化,旅行社是其中主要的一条。

*华邮轮的负责人D总,身为某探险协会极地探险分会会长,其身份具有很高的权威性。*华邮轮提供的资料显示,本次探险旅游出发日期为7月17日,将走进北极四岛,系*华邮轮与OceanAtlantic游轮公司合作,执行邮轮为Atlantic号,可容纳198人。

拉美途很看好这款产品,他们拿下了67个舱位。与*华邮轮的合同于今年2月10日签订,到2月底的时候即已收了几十位客人,形势一片大好。

不料就在此时,*华邮轮通知说,因Atlantic这艘船存在安全隐患,所以他们从oceanwide公司处更换来一艘新船ortelius号,这艘船的载客量是108人,远小于之前Atlantic号的198人,于是*华邮轮将团期分成了两个——7月17日和8月2日,在没有被征求意见的情况下,拉美途的所有客人都被换到了8月2日的船期。

北京假日优选旅行社、北京缤纷国际旅行社、北京尚泰客管理咨询有限公司、广东翔游国际旅行社以及A旅行社、B旅行社的遭遇也都和拉美途一样,没有任何商量。

然而无论旅行社们如何退让,到了7月14日悲剧还是发生了——*华邮轮单方面取消了行程,并拒绝退还各家旅行社先行支付的款项。

到底是谁在违约?

对于此次违约,*华邮轮对外宣称,说他们跟旅行社合作,因为旅行社没有付足全款,所以他们不能开船。

对此,B旅行社的于总感到非常愤慨。于总告诉国家旅业网,她介绍了几位朋友与*华邮轮直接签约,2月份就付了三十多万全款,

“根据合同,如果发不了团,*华邮轮须提前60天通知客户。但现在,他只是提前2天才通知。”

而最让于总愤怒的是,即使朋友们付的是全款,*华邮轮方面至今仍未退款。

北京尚泰客公司岳总的情况和于总很相似——她介绍了一对父子与*华邮轮直接签约,付了14万全款,结果行程取消他俩也没接到任何通知,更不要提退款了。

像于总、岳总这样的都不退,拉美途就更不消说了。

拉美途告诉国家旅业网,他们的几十个客人都被安排在8月2日出发,在4月28日的时候,他们已经支付了订单总额51%的款项,然后在操作签证的时候,发现*华邮轮那边对此一无所知,连该办什么签证都没有概念,机票、酒店信息更是一问三不知,连定的是团票还是散票都不知道。作为专业旅行社,拉美途表示只有落实这些之后才会支付尾款,这样到了7月7日,*华邮轮方面来了四个人,和拉美途这边的三位工作人员花了好几个小时,才将机票方案全都捋完。对方表示回去立即出票,拉美途承诺:你们出了票,我们马上付清尾款。

结果到了7月13日,对方仍未出票,拉美途负责人给*华邮轮的D总发去一封邮件,将双方商量好的机票信息全都贴在了邮件里边,说D总哪怕您今天给我确认这些航班ok没问题,我就先给您付106万。

然而直到7月14日,D总没有回邮件,当然也没有确认机票方案。拉美途负责人见耽误不起了,赶紧带着两位同事赶往*华邮轮办公室,在D总的办公室,他们见到了A旅行社的负责人。

和拉美途一样,A旅行社也是在合作中感到*华邮轮在方方面面的操作上都极其不专业、特别不靠谱,所以在付出八十多万款项后,也坚持按照合同拿到确认单和发票后再付清尾款。然后等到7月14日中午,*华邮轮的销售感觉自家公司情况不对,通知客户们过来看看,A旅行社负责人到那儿一看,顿时惊呆了——D总在他位于大厦九层的办公室里,通知八层的所有员工紧急撤离。

旅行社一行人立即前往派出所报警,派出所认为这属于民事纠纷,建议他们走民事诉讼渠道。大家感到很无奈,同时也认为,不付尾款完全是出于自己专业的操作,是对自家的客户负责。因为,是*华邮轮违约在先,而且事实上,他们并不具备组织极地旅游的能力。

*华邮轮也是受害者?

某知情人士J先生,曾于去年底被*华邮轮的D总邀请一起运作极地邮轮游这个项目,亲眼见证了项目的兴衰。

J先生告诉国家旅业网,D总之前确实有过多年做极地邮轮的经验,不过那会儿他主要负责产品的宣传和销售,其它各项操作,基本都依托于凯撒这样实力雄厚的大公司,所以一直做得顺风顺水。

但是D总不太看得上旅行社的模式,所以就想要自己做。他有自己的优势,就是各种学校、机构的渠道,这些渠道的利润确实比旅行社传统渠道的利润要高得多。但D总也有自己的问题——他没有经营资质,而且做学生只能做寒暑假,所以即使包了船,也还是需要旅行社的销售渠道。

J先生认为,D总初期的想法蛮好的,可惜后来他也被人给坑了。

坑D总的是深圳的一家公司。*华邮轮的第一个航次其实排的是7月11日,但这个航次D总没拿出来卖,因为深圳这家公司拍胸脯说给他包销——该公司号称自己有招商局的背景,而且旗下有养老院及康养社区,组织老人们去北极,根本不愁没人捧场。

D总吃下了深圳公司画下的大饼,也就推倒了大厦将倾的多米诺骨牌——7月11日的航次一张票没卖,深圳公司的包销也只是口头说说而已,但D总该付的各种款项还得付,那就只有拆东墙补西墙,然后很快就没得拆了。

在合作的过程中,J先生早看出了D总和*华邮轮的不专业,因此适时退出了这个项目。对于D总后来的做法,J先生更多的是痛心疾首。

在J先生看来,D总既然做旅游,却又看不上这个行业,更谈不上尊重,那么走到这一步自是难免,不足为怪。只是,旅游行业好不容易才恢复过来,值此高歌猛进之际,*华邮轮的所作所为,事实上是对整个行业的打击,所以即使他自己也是受害者,却依然招人痛恨。

旅行社负责任顾大局 请善待之

相对于*华邮轮这个外来者的肆无忌惮胆大妄为,这一次,几家受害的旅行社对待游客的态度,显然更加令人称道,且愿意为之点赞!

事情发生之后,在各大社交媒体平台上,我们都能看到游客被甩船后退款无门的悲愤,而A旅行社却立即将全部团款200多万元退给了客人,且根据合同进行了相应的补偿。其它几家旅行社大体上也都如此操作——他们一共损失了几百万元,换来了游客们情绪的稳定。

正如拉美途所言:最让我们感到欣慰的,是所有员工不眠不休,同时自己垫付几百万,在全球筛选可紧急接纳自己70名客人的邮轮,高价采购,把我们此次涉及到的所有客人成功转团,让客人期待三年之久的北极之旅如期出行,我们尽力了。

疫情三年,旅业同仁们都不容易。

2019年,旅游业收入占到GDP总额的6.7%,2020年旅游业收入占GDP的比重降低至2.2%,2022年,则进一步降低至1.7%。这一方面说明了旅游业对于我们国家的经济发展是多么的举足轻重,同时也清晰地表明,前三年整个旅游行业承受了多么巨大的牺牲。

事实上,疫情期间,有高达68.1%的旅游从业者处于失业状态,其中半数失业时间超过了1 年;相应的,全国旅游门店锐减,从5万家缩水至2万家,而全国旅行社从业人员,则以平均每年7万人的趋势下降……

好在同仁们没有倒下,他们苦苦坚持着,在生死边缘奋力挣扎,才终于迎来了整体的复苏。只是欢欣之余,在行业逐渐越来越红火、平均每天新增200家门店的大好形势下,他们心中的希望之火,又能经得起几起被甩船被违约的无情伤害?

就比如这次的这6家旅行社,他们几年来一直在忙于自救,可刚刚活过来没多久,就遭遇*华邮轮这当头一棒——咱们设身处地想一想,换做是你,你会怎样?

在如此困难的情况下,咱们这6家旅行社没有怨天尤人,更没有逃避责任,他们同样作为受害者却识大体顾大局,安抚了游客却消耗了自身,为自己赢得了尊重,更为旅业赢得了尊严。在此,我们感谢他们,也请相关部门善待他们,向他们伸出援助之手!


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